La formación de un Grupo de Trabajo Multisectorial que aborde la actualización de las normas para combustibles es un paso importante, pero se necesita acelerar el paso.
La normativa que regula los combustibles de bajo contenido de azufre está en vigencia desde mayo del 2021 y, hasta el momento, dos años después, no se ha avanzado lo suficiente para asegurar su cumplimiento. Por eso, es destacable la creación de un Grupo de Trabajo Multisectorial comprometido en la actualización de las normas para combustibles. Así lo dejó en claro en un comunicado la Asociación Automotriz del Perú (AAP), quien considera que la conformación de este grupo refleja el compromiso del Gobierno peruano con la mejora de la calidad ambiental del aire y la promoción del transporte sostenible.
“Lo que requerimos es la implementación de medidas rápidas, realistas y eficientes que permitan dinamizar la economía de nuestro país y sobre todo mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades en beneficio de la salud de la población”, sostuvo Ellioth Tarazona, gerente técnico de la AAP.
Urgencia
La actualización de las disposiciones que regulan el uso y comercialización de combustibles con contenido de azufre no mayor a 10 ppm se presenta como uno de los desafíos más apremiantes. Esta actualización es fundamental para permitir la importación de vehículos que cumplan con el estándar de la norma de emisiones Euro 6/VI en el Perú.
Es crucial considerar que los fabricantes internacionales requieren al menos dos años para ajustar sus líneas de producción y cumplir con los requisitos de la norma Euro 6/VI. Por lo tanto, la aprobación de un cronograma que regule la disponibilidad de combustibles con bajo contenido de azufre es esencial para mantener el mercado automotor en línea con las normativas ambientales.
El representante gremial señaló que el Grupo de Trabajo debe tener en cuenta la urgencia de esta situación, ya que, según la normativa vigente, a partir de octubre de 2024 entrará en vigencia la obligación de importar vehículos que cumplan con la norma de emisiones Euro 6/VI en el Perú. No obstante, la falta de combustibles adecuados podría poner en riesgo seriamente esta transición.
El impacto de utilizar combustibles inadecuados en vehículos avanzados podría resultar en una mayor contaminación del aire y afectar negativamente los sistemas de control de contaminantes. Además, existe el riesgo de que la oferta de vehículos automotores se reduzca significativamente si no se garantiza la disponibilidad de combustibles necesarios.
